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為永續保存及活化台北機廠鐵道文化資產價值與風貌,今天(14日)文化部長鄭麗君與交通部次長范植谷簽署「台北機廠鐵道博物館合作備忘錄」,宣布將共同攜手啟動台北機廠各項活化工作,再現鐵道歷史風華。

國定古蹟台北機廠座落在台北市市民大道上,總面積將近17公頃,為1930年代建造的台灣第一座近代化鐵道修理工廠,肩負台灣火車維修、組裝、保養、修理等作業的重要場域,是台灣現存規模最大且歷史最悠久的鐵路車輛修理工廠,並蘊藏當年員工機器操作、鑄造、鍛冶與車輛維修技術等無形文化資產價值。

行政院2016 年底核定「台北機廠活化轉型國家鐵道博物館園區實施計畫」,有關土地取得的方式,文化部已先編列106年至108年租金費用向台鐵局承租房地,長期土地使用取得方式及財源問題則進行跨部會研議。但為讓古蹟活化再利用,14日上午文化部與交通部正式簽署「台北機廠鐵道博物館合作備忘錄」,先行啟動各項活化工作。

交通部次長范植谷指出,台北機廠有多元的鐵道文化資產,其中光是火車模具就有3萬件,很高興因為有文化部的專業介入,讓未來台北機廠文物保存再利用的工作更有意義,也期許未來結合鄰近松山菸廠以及北門等沿途古蹟,串聯成台灣重要的文化藝術大道。

文化部長鄭麗君強調,鐵道記憶是台灣人共同的記憶,尤其台北機廠是台灣火車的原鄉,它所承載的鐵道歷史也是台灣歷經工業化與現代化的歷史,期待透過兩個部會的合作,打造台北機廠成為國家級、世界級鐵道博物館。鄭麗君說:『(原音)我們期待透過台北機廠的保存,活化再利用,打造成一個國家級、世界級的鐵道博物館,呈現鐵道文化、台灣工業化、現代化的整個歷程,在這裡面同時也展現我們所有的生活記憶。』

鄭麗君表示,未來鐵道博物館兼具文化、教育與觀光功能,政府預計以10年時間、投入60多億的經費建設,並以全區整備、分區修復、分區開放的方式,邀請市民與文資團體在過程中見證台北機廠的修復再利用過程。

下面附上一則新聞讓大家了解時事達人

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(22)日上午主持市政會議,聽取交通局「捷運綠線G01站延伸至中壢火車站暨永寧快線報告」後表示,市府規劃將捷運綠線自G01站延伸至中壢車站,與機場捷運A23中壢車站接軌,全長約7.74公里,可連結八德及中壢重要都心。而為服務中壢後站地區,鄭文燦裁示交通局配合「中壢體育園區」規劃,在環中東路及福州街口多增設1站,讓捷運綠線中壢延伸線設置7站,並盡速完成可行性研究送交通部審議。

鄭文燦說,依交通局原規劃,7.74公里路程中原定設置6座捷運站,其中GE01站為高架車站,GE02至GE06站則為地下化車站,由於路線途徑人口稠密地區,多採地下化方式開闢,相信市民接受程度較高。但考量中壢後站地區為人口稠密、發展成熟區塊,未來也將設置「中壢體育園區」,對大眾運輸系統有較高度需求,請交通局於環中東路、福州街口規劃增設1站,並將可行性研究最快時間修正,函報交通部審議。

鄭文燦提到,此捷運延伸段也將在霄裡南側興建駐車機廠,並有簡易維修功能,併同捷運延伸段及駐車機廠規劃,也請交通局、工務局儘速開闢生活圈六號道路,提升當地交通方便。

鄭文燦指出,市府已開闢3條開往捷運永寧站的快捷公車,分別從八德、大溪及平鎮(經龍潭)出發,包括:710「大溪-捷運永寧站」、709「平鎮-捷運永寧站」、1659「八德-捷運永寧站」等路線,其中1659運量經常滿載,而710及709將在今(106)年2月24日正式上路,讓沿線市民到台北通勤或上學都更加方便。

交通局長劉慶豐表示,為配合都市發展願景,串聯桃園、中壢、航空城與八德等重要都心,並提高大眾運輸使用率,改善道路交通與生活環境,交通局規劃「捷運綠線G01站延伸至中壢火車站」,可連結機場捷運與捷運綠線,形成環狀路線,完備桃園市捷運路網,本案預定在今(106)年完成可行性研究報核作業。

劉慶豐指出,在預估運量方面,捷運綠線全日運量約25.08萬人次,尖峰小時運量約4.5萬人次,本延伸線加入營運後,捷運綠線(含延伸線)全日運量29.3萬人次,約增加16.9%;尖峰小時運量5.6萬,約增加23%,而經市長裁示增加為7站,相信可增加運量,也讓沿線更加方便。此外,本延伸線採用與捷運綠線相容的機電、車輛系統,並使用捷運綠線的蘆竹主機廠,也在捷運綠線G01與本延伸線GE01站間,生活圈六號道路南側約3.24公頃土地,規劃一處駐車調度機場,不僅維持全線無縫接軌營運,也能滿足延伸段的列車空間需求。

圖:桃園市政府進行交通局捷運綠線G01站延伸至中壢火車站暨永寧快線報告

(自立晚報20170222)

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